從2006年起，由荷蘭皇家建筑師學(xué)院每年舉辦一次的“年度建筑獎(jiǎng)”，是荷蘭建筑界最受矚目的獎(jiǎng)項(xiàng)之一。今年共有125件作品參選，入圍總決選的8個(gè)設(shè)計(jì)包括“The Couch”網(wǎng)球俱樂(lè)部、麥當(dāng)勞阿姆斯特丹店面等。但可能出乎你的意料，最終獲獎(jiǎng)的是一個(gè)地下停車場(chǎng)。這個(gè)停車場(chǎng)位于荷蘭小城卡特韋克，是該城防洪改造工程的一部分。荷蘭是全球受海平面上升影響最大的國(guó)家之一，而緊鄰北海沿線、坐落于老萊茵河河口的卡特韋克，被荷蘭政府列為防洪體系中最薄弱的10個(gè)地區(qū)之一?？ㄌ仨f克原本已有兩道防御體系：第一道是臨海沙丘，用于緩沖洪水沖擊；另一

從2006年起，由荷蘭皇家建筑師學(xué)院每年舉辦一次的“年度建筑獎(jiǎng)”，是荷蘭建筑界最受矚目的獎(jiǎng)項(xiàng)之一。今年共有125件作品參選，入圍總決選的8個(gè)設(shè)計(jì)包括“The Couch”網(wǎng)球俱樂(lè)部、麥當(dāng)勞阿姆斯特丹店面等。

但可能出乎你的意料，最終獲獎(jiǎng)的是一個(gè)地下停車場(chǎng)。這個(gè)停車場(chǎng)位于荷蘭小城卡特韋克，是該城防洪改造工程的一部分。

荷蘭是全球受海平面上升影響最大的國(guó)家之一，而緊鄰北海沿線、坐落于老萊茵河河口的卡特韋克，被荷蘭政府列為防洪體系中最薄弱的10個(gè)地區(qū)之一。

卡特韋克原本已有兩道防御體系：第一道是臨海沙丘，用于緩沖洪水沖擊；另一道是靠近內(nèi)城的一道屏障。將停車場(chǎng)藏在沙丘下的創(chuàng)意是卡特韋克的首創(chuàng)。這個(gè)新停車場(chǎng)有670個(gè)車位，節(jié)省了大量地面空間，但問(wèn)題是如何同時(shí)提升沙丘的防洪能力。

防洪墻因此也被加入沙丘中。這個(gè)概念被稱為丘中壩，它提升了整體防洪系數(shù)，同時(shí)也允許適當(dāng)降低沙丘高度，讓沿海公路上的人欣賞到海景。

那如何讓這個(gè)停車場(chǎng)出入方便呢？在面向沿海公路的一側(cè)設(shè)置了2個(gè)車輛出入口，它的外形類似穿山隧道的入口，各有三個(gè)車道。面向海灘、緊靠人行道的一側(cè)，則開設(shè)了5個(gè)行人出入口，裝有全玻璃門。這個(gè)設(shè)計(jì)相當(dāng)于將公路和海灘從地下打通，來(lái)玩的人停完車直接就可以到達(dá)海邊，無(wú)需像原來(lái)那樣走一大段路。

為了保證美觀，行人出入口均順著山丘走勢(shì)被設(shè)計(jì)成弧形，略微高出路面，完全融入到沿海景觀中。白天，玻璃門輔助增強(qiáng)出入口照明；夜晚，內(nèi)部照明則同時(shí)扮演了路燈的角色。

地下公共空間中最需要解決的問(wèn)題是如何引導(dǎo)人們進(jìn)出。在這里，你抬頭就可以看見不同色彩和樣式的海洋生物L(fēng)ED燈，它們指明了不同分區(qū)和行車走向，也使得整個(gè)空間的氣氛更活潑輕松。